Tepic, Nayarit; 26 de marzo de 2025
En la conferencia matutina del día de ayer martes 25 de este mes de marzo que ofrece la presidenta, Claudia Sheinbaum Pardo (CSP), alrededor de la hora de trasmisión un periodista que se identificó como Julián Masío o Masoi de SDP noticias, entre varias de sus preguntas a la presidenta, le comenta sobre un comentario negativo del abogado, Javier Lozano Alarcón respecto a la restauración de los trenes de pasajeros.
CSP, en primer lugar, responde que se habría de investigar lo que ha hecho dicho abogado tan apegado a Felipe Calderón Hinojosa, para después añadir que los trenes son muy necesarios para el transporte tanto de mercancías como de pasajeros, esto porque de acuerdo a lo dicho por el reportero de SDP noticias que, leyó los comentarios al respecto de Lozano Alarcón en donde dice que los trenes son cosas del pasado y que ya hay otras formas y medios de movilidad. Así que de inmediato, CSP recordó cuando se privatizaron los ferrocarriles y que se suspendieron los trenes de pasajeros, muchas de las comunidades que acostumbraban viajar en tren, en lo sucesivo habían quedado sin ese medio de transporte que se les facilitaba más para viajar, por lo que el restablecimiento de los trenes de pasajeros significa más beneficio para esas poblaciones que ahora tienen que viajar en camión, lo que resulta más caro, ya que una vez que se restablezcan los trenes de pasajeros, sus precios por pasaje será más económico y accesible para todo tipo de viajeros.
La misma presidenta CSP puso de ejemplo lo que significan los trenes en cuestión de carga diciendo que, por ejemplo, a un tráiler le podrían caber cuando mucho dos contenedores, pero a un tren le cabrían 40 o más contenedores y sin tanta contaminación.
Sin embargo, y con el debido respeto, CSP se quedó corta en señalar lo viable que son los trenes en cuanto a transporte de mercancía se refiere, pues los trenes no nada más significan menos contaminación atmosférica, sino que también se evitan graves daños a las carreteras, ya que se ha documentado que es el transporte de carga en carreteras lo que destruye las carpetas asfálticas y más, porque se ha llegado a documentar que si un tráiler tiene la capacidad máxima de carga es de un promedio de 35 toneladas, algunos transportistas por diversas razones los han llegado a cargar hasta con 50 toneladas, lo que hace que las carreteras se dañen más debido a este peso excesivo.
Las críticas hacia el regreso de los trenes de pasajeros no nada más han surgido de personajes políticos de oposición, como en este caso lo hace Javier Lozano quien fungió como secretario del Trabajo con Felipe Calderón y que ha ocupado otros cargos en el servicio público, sino también de los adversarios que se abrieron de capa desde la pasada administración que se identificó por primera vez como la Cuarta Transformación, al inicio del sexenio del ahora expresidente, Andrés Manuel López Obrador (AMLO); adversarios y opositores a los que todo lo hecho por AMLO y CSP les parece mal, pero no porque las iniciativas y reformas les generen males al país, sino que les causan daño a los intereses de esos opositores y adversarios.
Los ferrocarriles en prácticamente todo el mundo se han llegado a considerar como la columna vertebral de todos los países en cuestión del transporte de mercancías y de pasajeros, por ser el mejor medio de transporte terrestre; el problema es que, como no se le da difusión a lo benéfico que es este medio de transporte, ahora no nada más los adversarios y opositores a la actual administración federal se oponen, sin también en varios sectores de la sociedad odian a los trenes tal vez por no comprender su eficiencia, pues es común oír que mucha gente despotrica en contra de los trenes cuando están a punto de atravesar una vía férrea en un crucero público a nivel y ven que se aproxima un tren, por lo que empiezan a maldecir y maltratar no nada más al tren que se aproxima, sino a todos los trenes en general.
Ahora bien, en cuanto a lo dicho por CSP de que al interrumpirse las corridas de trenes de pasajeros y que muchas comunidades habían quedado prácticamente aisladas, esto se documentó desde el primer instante de cuando se suspendieron estos trenes que había sucedido principalmente en el estado de Oaxaca, ya que muchas de las comunidades situadas en la sierra su único medio de transporte eran precisamente los trenes de pasajeros por estar dichas comunidades en lugares muy apartados y con riesgosos caminos de brechas muy deteriorados.
Sea pues. Vale.
